จำเป็นไหมที่ต้องใช้หัวเทียน เฉพาะสำหรับรถติดแก๊ส

หลายคนเมื่อเปลี่ยนมาใช้แก๊สรถยนต์ทั้งมือเก่า มือใหม่ ขอบอกให้ทราบว่าการบำรุงรักษาหรือการเลือกใช้อุปกรณ์ควรเลือกให้เหมาะสมด้วย เช่น หัวเทียนอุปกรณ์ที่เราไม่เคยให้ความสำคัญเมื่อเวลาใช้รถระบบน้ำมันแบบปกติ เมื่อเปลี่ยนมาใช้ แก๊สรถยนต์ เพื่อการใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธ์ภาพเราจึงควรจัดใช้อย่างเหมาะสม 

              

 หัวเทียน  เป็นอุปกรณ์ชิ้นหนึ่งในการจุดระเบิดของเครื่องยนต์  พื้นฐานการทำงานของหัวเทียนคือการปล่อยกระแสไฟระหว่างขั้วทั้งสองเพื่อให้เกิดประกายไฟ  ค่าพารามิเตอร์พื้นฐานในการใช้งานในห้องเผาไหม้ของกระแสไฟฟ้าสูงสุดและพลังงานในการจ่ายไฟฟ้าระหว่างจุดศูนย์กลางของหัว  Electrode  (แกนกลางของหัวเทียน)  และปลายหัว  Electrode  ต้องเกิดการเหนี่ยวนำกระแสน้อย  เมื่อเกิดกระแสน้อยที่จะทำให้ความต้านทานของ  Electrod  ปานกลางในการเกิดกระแสที่ให้ในการจุดระเบิด  และไม่เปลี่ยนความดันและการเปลี่ยนรูปร่างของหัว  Electrode  หมายถึงจะทำให้หัวเทียนมีอายุการใช้งานที่ยืนยาวขึ้น

                เพื่อให้มั่นใจในการจุดระเบิดของหัวเทียน  เราจึงต้องทราบ  ค่าความร้อนของหัวเทียนและค่าความร้อนในการจุดระเบิดค่าแรกเพื่อจะชี้ถึงค่าความร้อนต่ำสุดของหัวเทียน  ส่วนค่าที่  2  เป็นค่าความร้อนในการเหนี่ยวนำเพื่อการจุดระเบิด  เมื่ออุณหภูมิที่ต้องการทราบเป็นเท่าไรก็จะสามารถทราบถึงแก๊สพิษและเขม่า  (ไฮโดรคาร์บอน)  ได้เท่านั้น

ส่วนใหญ่อุณหภูมิที่ห้องเผาไหม้ของแก๊สจะอยู่สูงประมาณ  850 c  ซึ่งในความเป็นจริงแล้วอุณหภูมิจะมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นลงอย่างรวดเร็วไม่สามารถควบคุมได้  ดังนั้น  การออกแบบหัวเทียน ISKRA  (อิสเคร่า)  จึงออกแบบให้ทนความร้อนและใช้งานได้ดีที่อุณหภูมิ  500 – 850  c  ในการใช้งาน

                ตัวอย่างกราฟของรถ ติดแก๊ส lpg  เป็นเชื้อเพลิง  และใช้หัวเทียนที่ใช้กับน้ำมันเป็นซิล  จะทำให้สูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ไปประมาณ  10%  และปัจจัยที่มีผลต่อเครื่องยนต์ก็คือพฤติกรรมในการขับขี่

ทีมผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงได้มีการเปลี่ยนแปลงวัสดุที่มาผลิตเครื่องยนต์ใหม่สำหรับรถที่ออกจากโรงงาน  เพื่อให้ใช้ได้กับแก๊ส  LPG  ซึ่งจะประกอบไปด้วยการเปลี่ยนวัสดุที่ใช้ทำหัวเทียน  สายหัวเทียน  ตลอดจนน้ำมันเครื่องสำหรับใช้แก๊ส  LPG

หัวเทียน  ISKRA  (อัสเคร่า)  จึงถูกคิดค้นขึ้นมาเพื่อให้ผู้ประกอบรถจากโรงงานได้ใช้หัวเทียนที่ตรงกับสภาพเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊ส  lpg/ngv  โดยอาศัยหลักการผลิตเพื่อให้เป็นหัวเทียนสำหรับรถใช้แก๊สโดยเฉพาะ

                -      แกนกลางผลิตจากโลหะผสมนิกเกิลทองแดง  ถูกออกแบบความสั้นยาวต่างกันเพื่อให้ตรงกับรถแต่ละรุ่น  โดยเลือกค่าความต้านทานให้ตรงกับค่าการใช้งานในรถใช้แก๊ส  LPG/NGV

                -      ฉนวนทำจากอลูมินัม  ทำให้ทนอุณหภูมิความร้อนที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในในห้องเผาไหม้ของรถใช้แก๊สในระดับ  850 c

                -      ขั้ว  ทำจากอลูมินัมผสมทองแดง  ไม่มีส่วนผสมของเหล็ก  แม่เหล็กไม่สามารถดูดติดได้  ทำให้ไม่เกิดสนิมที่เป็นตัวขัดขวางการจ่ายไฟ  ลดการแบคร์ฟลายได้อย่างดี

                -      gap  ถูกผลิตมาจากเหล็กผสมอลูมิเนียมอัลลอย  และมีระยะห่างจากหัวเทียนเบอร์ปกติอยู่ที่ประมาณ  0.2-0.3  มิลลิเมตร  เป็นการคำนวณเวลาที่ใช้ในการจุดระเบิด  และค่าความต้านทานที่เหมาะสมกับรถใช้แก๊สโดยเฉพาะจากการคัดสรรอุปกรณ์ที่ใช้ในการผลิตและรูปลักษณ์ที่ถูกออกแบบเป็นหัวเทียนที่ใช้กับรถติดแก๊ส lpg โดยเฉพาะ   

สิ่งที่จะได้จากการใช้หัวเทียน  ISKRA  (อัสเคร่า)  กับรถติดแก๊ส  LPG และ ติด NGV  คือ

                1.    การจุดระเบิดด้วยเวลาที่เหมาะสมกับรถใช้แก๊ส  ทำให้สามารถเผาไหม้แก๊สที่เผาไหม้ยากได้ดีขึ้น  ลดความร้อนที่จะไปเผาไหม้ต่อที่หน้าวาวล์ไอเสีย  ส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์ที่หายไปประมาณ  10%  กลับมาดังเดิม

                2.    เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น  เนื่องจากมีการลดระยะห่างของหัวเทียนให้อยู่น่าที่เหมาะสมกับการเผาไหม้เชื้อเพลิงรถใช้แก๊ส  ทำให้ไฟในการจุดระเบิดกระโดดข้ามเขี้ยวหัวเทียนได้เร็วขึ้น  โดยจะมีระยะห่างจากหัวเทียนเบอร์ปกติที่ใช้กันน้ำมันเบ็นซิล  0.2-0.3  มิลลิเมตร

                3.    ทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงแก๊สได้ดีขึ้น  เนื่องจากประสิทธิภาพในการจุดระเบิดดีขึ้นช่วยในการเผาไหม้ได้หมดจด  ทำให้ประสิทธิภาพองรถออกมาสมบูรณ์เหมือนตอนที่ใช้น้ำมัน  จึงทำให้เชื้อเพลิงแก๊สน้อยกว่า

                4.    สามารถยึดอายุ  ระบบจุดระเบิด  เช่น  สายหัวเทียน  และคอลย์จุดระเบิดให้มีอายุการใช้งานที่ยาวขึ้น  เนื่องจากมีการคำนวณค่าความต้านทานด้วย  โอมห์ที่ถูกต้องเมื่อหัวเทียนไม่เสียเร็วก่อนกำหนดจึงทำให้อุปกรณ์ที่เป็นระบบจุดระเบิดทำงานได้เต็มประสิทธิภาพไม่สึกหรอ

                5.    ช่วยทำให้สตาร์ทในขณะเครื่องเย็นได้ง่ายขึ้น

                6.    ช่วยให้เครื่องยนต์เกิดความเรียบในการเปลี่ยนเชื้อเพลิง  เนื่องจากมีการคำวณหาค่าเฉลี่ยของความต้านทานของเชื้อเพลิงทั้งสองชนิด

                7.    ทำให้อายุการใช้งานของหัวเทียนยาวนานขึ้น  เนื่องจากถูกออกแบบมาให้ทนกับอุณหภูมิสูงกับเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สโดยเฉพาะประมาณ  30,000  กม.

                8.    ค่ามลพิษไอเสียลดลงส่งผลดีกับสิ่งแวดล้อม

ข้อดี       เหล่านี้มีปัจจัยเกี่ยวข้องกับคุณภาพของเนื้อแก๊ส  การปรับจูน  และระบบของเครื่องยนต์  ระบบจุดระเบิดของรถต้องสมบูรณ์ด้วย  จึงจะได้ประสิทธิภาพสูงสุด

                และที่สำคัญที่สุดคือการเลือกหัวเทียนให้ตรงกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด  เพราะหากเลือกไม่ตรงกับเบอร์ที่ผู้ผลิตแล้วนั้น  นอกจากจะไม่ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแล้ว  ยังส่งผลเสียไปยังระบบจุดระเบิดต่าง ๆ และการปรับจูนที่สมบูรณ์จะช่วยให้ประสิทธิภาพการใช้งานยินยาว  และสมควรหมั่นดูแลระบบจุดระเบิดให้สมบูรณ์

“ที่สำคัญที่สุดคือการเลือกหัวเทียนให้ตรงกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด  เพราะหากเลือกไม่ตรงกับเบอร์ที่ผู้ผลิตแล้วนั้น  นอกจากจะไม่เก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดแล้ว  ยังส่งผลเสียไปยังระบบจุดระเบิดต่าง ๆ และการปรับจูนที่สมบูรณ์จะช่วยให้ประสิทธิภาพการใช้งานยินยาว  และสมควรหมั่นดูแลระบบจุดระเบิดให้สมบูรณ์ด้วย...”